目前，我國的刮板輸送機的機頭、機尾部都采用螺栓連接，但是連接螺栓有許多缺點，例如可靠性不高，容易斷裂，強度不足，對于這些情況，我公司這次設(shè)計的機頭和機尾部分我們都采用焊接板式，這樣不但可以減少螺栓連接和提高它的可靠性，從另一方面來說還可以減少孔和螺紋的加工的加工過程當(dāng)中工序，從而帶到降低成本的目的。
國產(chǎn)型刮板輸送機的聯(lián)接螺栓可靠性都不太好、機尾推移部上的聯(lián)接螺栓容易出現(xiàn)拉斷現(xiàn)象,造成推移困難，鏟煤板和刮板上的螺栓經(jīng)常出現(xiàn)松動、脫落的問題,從而使零件丟失,對鏟煤和運煤效果有很大的影響，導(dǎo)致中部頭強度嚴重不足。對此，我們隊中部槽采用整體鑄造和軋制,盡可能的減少螺栓聯(lián)接，中部槽采用封底結(jié)構(gòu)取消鏟、擋板的聯(lián)接螺栓,達到提高工作可靠性的目的。當(dāng)它的可靠性提高后，避免在使用中不會因為某些螺栓的損壞和丟失而停產(chǎn)，給生產(chǎn)帶來不必要的損失。
另外，考慮設(shè)計的輸送機在運輸過程中突然斷電，電動機和減速器用液力聯(lián)軸器連接就不必擔(dān)心在工作時候斷電重新啟動的問題。 
刮板鏈強度不足一直是影響國產(chǎn)刮板輸送機質(zhì)量的因數(shù)。因為它的疲勞磨損、本身質(zhì)量差、表面銹蝕等一些原因,使新鏈條的使用壽命減低。為此，鏈條我們都將采用圓環(huán)鏈，這樣的設(shè)計有利于增大裝煤量和保證足夠強度，降低機身高度。從而使機身、機頭、機尾的總體體積和質(zhì)量降低，從而達到節(jié)約材料和降低了成本的目的，提高了經(jīng)濟性。